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在這個“顏值即正義”的年代，對於一款車，光有實力恐怕還不足以讓消費者心甘情願地為其解囊。當顏值結合實力，同時再有較高的性價比保駕護航，這樣才具備瞭一款車能夠成功的絕大多數要素。今天就為大傢帶來四款顏值與性價比並存的合資緊湊SUV，那麼誰的表現會更好呢?
我們在東風雷諾、東風日產、東風標致、一汽馬自達四個品牌中分別選取瞭科雷嘉、逍客 、3008、CX-4這四款車型作為今天的主角。
環保簽證 推薦車型1：東風雷諾科雷嘉
推薦理由：配置豐富做工精細
指導價格：13.98萬-20.88萬
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科雷嘉的外形設計向自傢的“老大哥”科雷傲看齊，但其造型在具有一定厚重感的同時還頗為動感，雖然沒有過多凌厲的線條，但是舒緩的車身曲線還是讓整車看起來肌肉感十足。
科雷嘉的內飾設計相比於外觀則要收斂許多，整體佈局比較穩重，僅僅是通過細節，比如碳纖維飾板、鍍鉻邊框等增添活躍氣氛，並且通過大面積的軟性搪塑工藝和真實的絎縫設計來營造豪華感，提高內飾的精致程度，整體上來說，是典型的歐系車設計風格，用料和做工都頗為講究。如果說相對於保守的設計隱藏瞭法國人的浪漫天性，在功能性方面，這種天性則被表露無遺。液晶儀表盤有五種顏色和四種樣式可選，駕駛者可以憑借排列組合的方式進行選擇，同時，多媒體系統也會同步變換顏色，如果饒有興致地一天換一種，一個月都不會重樣。7英寸液晶顯示屏有些與時代脫節，但是分辨率不錯，各種數據顯示清晰易讀，R-Link多媒體系統功能全面，操作反應速度很快，同時，主界面支持分屏顯示。值得一提的是，應對霧霾天氣，科雷嘉搭載瞭雙區自動空調系統，並帶有AQS空氣質量控制系統，通過傳感器偵測到有害氣體成分後可自動切換至內循環，對於PM2.5的過濾性達到瞭93%。
雷諾科雷嘉搭載瞭一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm，與其匹配的是一款CVT變速器，這套動力總成在實際駕駛中的表現並不如外觀設計能夠帶來驚喜，整體調校偏向於柔和，這也與動力輸出表現和CVT變速器特性有關，油門設定反應緩慢，提速時，需要踩下比預計要更深一些的行程，容易帶給駕駛者一種沉穩的駕駛錯覺，不過這樣做也的確掩蓋瞭在初段加速時的扭矩不足。不過，在激進駕駛過程中，油門遲滯的感覺就會突顯，但是如果熟悉瞭這款車的脾氣秉性，隻要舍得踩下油門踏板，中段動力性能表現還是不錯的。
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推薦車型2：日產逍客
推薦理由：品牌力強品質可靠
指導價格:13.98萬-18.98萬
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逍客出自CMF模塊化平臺，U型鍍鉻中網有著鮮明的辨識度，讓人一眼便能認出這是出自日產品牌的車型。車身側面的造型更加成熟大氣，車尾的設計則趨向於簡約、精致和幹練。
全新逍客采用瞭日產最新的傢族化設計語言，前臉造型和現款奇駿比較相近，“V”字造型中網和犀利的大燈都比較搶眼。新款逍客和現款逍客憨厚敦實的外觀相比，風格大不相同，年輕時尚氣息強瞭很多。
內飾設計沿用瞭最新的日產設計風格，看起來不豪華，也缺少一些亮點，但用起來還是挺不錯的。高配車型的7英寸中央液晶屏幕不算小，界面也是比較簡潔不花俏。多媒體功能可以在方向盤上控制，不過還有些功能隻能在屏幕旁邊的實體鍵控制，實體按鍵看起來有些小，使用上需要熟悉，我長測瞭幾個月，使用沒發現有問題。
全新逍客搭載的是和現款奇駿2.0L車型一樣的MR20dd 2.0L自然吸氣發動機發動機，匹配CVT變速箱。至於1.2T車型，則會在明年初才上市。值得一提的是，在歐洲，全新逍客的後懸架已經改為扭力梁式非獨立懸架，而在中國市場銷售的車型則仍保留瞭多連桿獨立後懸架。
推薦車型3：東風標致3008
推薦理由：駕駛感受出色
指導價格：15.27萬-22.32萬
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法系車——東風標致3008，與雷諾科雷嘉都主要面向年輕群體，不過設計風格上還是有明顯區別的。平心而論，標致3008不那麼誇張，相對更保守一些，而且前不久也剛剛進行過年度小改款，新鮮感上會強一些。台中毒性化學物質簽證
外觀的改款主要圍繞著前臉，新的標致傢族中網比老款更紮眼和誇張。再有就是尾燈內部燈組的變化，同樣貼近標致新的傢族設計，尾燈也類似“獅爪”造型。整體車身輪廓沒有變化，主要就是針對前臉和車尾的細節進行的重新設計。
配置上標致3008也不是太豐富，全系標配普通天窗，氙氣大燈在2.0L高配車型上配備，1.6T車型則在中高配車型上都有所搭載。
標致3008提供兩種動力系統，分別為2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，變速箱方面隻有最低配車型為手動，其餘均為6擋手自一體變速箱，很顯然手動擋並不是重點。動力系統我更推薦1.6T車型，動力系統的表現能帶來一些驚喜，調校的比較激進，響應很快，所以日常駕駛中有很好的表現。
推薦車型4：馬自達CX-4
推薦理由：顏值高、底盤出色
指導價格：14.08萬-21.58萬
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CX-4的外觀采用瞭市場反應不錯的“魂動”設計，並在此進一步優化，出來的效果就是更為舒展的車身線條以及蓄勢待發般的車頭。
在馬自達CX-4的所有配置裡面，我們比較推薦2.5L 自動四驅藍天激情版，因為動力更強的2.5L發動機、四驅系統及帥氣的19英寸大輪圈它均有配備，很多購買馬自達的消費者就是為瞭暢快的駕駛體驗。不過對於許多人最開始關註CX-4並不是因為它的動力，而是它的“魄動”設計。
外部配置上，CX-4全系標配LED大燈，值得表揚，並且我們推薦的2.5L 自動四驅藍天激情版還配有19寸輪轂，這僅僅是2.5L車型才擁有的配置，高扁平比的輪胎規格加上191mm-197mm的最小離地間隙，應付一般爛路不成問題。整體來看，CX-4在視覺效果突出的同時並沒有損失實用性。
馬自達CX-4采用瞭2.0L和2.5L的汽油發動機，推薦的2.5L 自動四驅藍天激情版屬於次頂配，動力系統在CX-4裡面是最好的，和頂配相比也僅僅是在車內配置有一些區別，CX-4的發動機均采用馬自達獨有的創馳藍天技術，超高的壓縮比，4—2—1排氣等一系列研發配置，讓我們看到瞭馬自達對於自然吸氣發動機孜孜不倦的探索。相對於帶有渦輪增壓的同級別對手，馬自達選擇的自然吸氣發動機在馬力輸出上更加線性,與發動機匹配的是一臺6AT變速箱，換擋邏輯非常棒。在懸架配置上，馬自達CX-4采用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，2.5L車型搭配瞭一套適時四驅系統。
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